Nội dung chính
1. Dự Án Vành Đai 4: Trục Giao Thông Chiến Lược
TPHCM cùng các tỉnh Bình Dương, Đồng Nai, Bà Rịa – Vũng Tàu, Long An đang chuẩn bị triển khai dự án Vành đai 4 với tổng chiều dài 207km. Đây được xem là tuyến giao thông quan trọng, giúp kết nối các khu vực kinh tế trọng điểm.
2. Quy Mô Và Hướng Tuyến
Vành đai 4 đi qua 5 tỉnh thành với tổng chiều dài như sau:
- TPHCM: 16,7km
- Bình Dương: 47,95km
- Đồng Nai: 46,08km
- Bà Rịa – Vũng Tàu: 18,23km
- Long An: 78,3km (bao gồm 74,5km tại Long An và 3,8km thuộc địa phận TPHCM)
Đối với tỉnh Bình Dương, tuyến đường này sẽ được thực hiện theo một dự án độc lập theo Nghị quyết của HĐND tỉnh. Trong khi đó, các đoạn đi qua TPHCM, Đồng Nai, Bà Rịa – Vũng Tàu và Long An sẽ được tích hợp vào một dự án tổng thể để trình Quốc hội phê duyệt.
3. Vốn Đầu Tư Và Phương Thức Triển Khai
Theo nghiên cứu tiền khả thi, dự án đoạn qua TPHCM, Đồng Nai, Bà Rịa – Vũng Tàu và Long An có tổng chiều dài 159,3km với mức đầu tư khoảng 122.774 tỉ đồng theo hình thức BOT (xây dựng – kinh doanh – chuyển giao).
Riêng đoạn Bình Dương có mức đầu tư giai đoạn 1 khoảng 18.247 tỉ đồng, trong đó 11.743 tỉ đồng sẽ được huy động từ nhà đầu tư thông qua đấu thầu rộng rãi trong nước, dự kiến mở thầu vào ngày 15/5.
4. Tiến Độ Dự Án
Hiện tại, Hội đồng thẩm định Nhà nước đang đánh giá báo cáo nghiên cứu tiền khả thi để trình Quốc hội xem xét vào kỳ họp tháng 5/2025. Nếu được thông qua, lộ trình thực hiện dự án sẽ gồm:
- Năm 2025: Lựa chọn nhà đầu tư
- 2025 – 2026: Giải phóng mặt bằng
- Quý III/2026: Khởi công xây dựng
- Năm 2028: Hoàn thành và đưa vào khai thác
5. Quy Hoạch Giai Đoạn 1
Trong giai đoạn đầu, Vành đai 4 sẽ được quy hoạch như sau:
- Giải phóng mặt bằng theo tiêu chuẩn 8 làn xe
- Xây dựng tuyến cao tốc chính với 4 làn xe, 2 làn khẩn cấp
- Bổ sung đường gom và đường song hành hai bên
6. Vấn Đề Ngân Sách Và Hỗ Trợ Trung Ương
Do quy mô đầu tư lớn, các địa phương đã chủ động đề xuất sử dụng ngân sách địa phương để triển khai dự án. Tuy nhiên, do nguồn vốn còn hạn chế, các tỉnh đề nghị Chính phủ hỗ trợ:
- Long An: Cần 31.013 tỉ đồng, trong khi ngân sách tỉnh chỉ cân đối được 10.000 tỉ đồng
- Đồng Nai: Kiến nghị hỗ trợ 6.198 tỉ đồng (50% vốn ngân sách Nhà nước tham gia dự án)
- Bà Rịa – Vũng Tàu: Kiến nghị hỗ trợ 2.144 tỉ đồng
7. Lợi Ích Khi Hoàn Thành Tuyến Đường
Sau khi hoàn thành, Vành đai 4 sẽ mang lại nhiều lợi ích quan trọng:
- Kết nối vùng Đông Nam Bộ với Tây Nam Bộ và Tây Nguyên
- Mở rộng không gian phát triển đô thị, công nghiệp, logistics
- Tăng hiệu quả khai thác quỹ đất, thúc đẩy kinh tế khu vực
- Tối ưu hóa lưu thông hàng hóa giữa khu công nghiệp, cảng biển và sân bay Long Thành
- Hỗ trợ các tuyến đường huyết mạch như Quốc lộ 13, Quốc lộ 22, cảng Hiệp Phước (TPHCM) và cảng Long An
Đặc biệt, tuyến đường này sẽ giúp giảm áp lực giao thông cho Vành đai 3 và cao tốc TP.HCM – Long Thành, đồng thời mở ra hướng kết nối mới giữa Bình Dương và sân bay Long Thành.
8. Kết Luận
Dự án Vành đai 4 không chỉ là công trình giao thông trọng điểm mà còn là động lực thúc đẩy phát triển vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Với sự chuẩn bị kỹ lưỡng từ các địa phương, tuyến đường này hứa hẹn sẽ mang lại sự phát triển bền vững và tạo động lực tăng trưởng mạnh mẽ trong tương lai.
Nguồn: Báo Lao Động
QH HCM
Facebook
Youtube